Al final yo tenía razón!

que cagada viejo...

Lo habia leido asi medio por arriba ya... una verdadera cagada...

Sería lindo que esto significase el cambio radical y necesario que demanda nuestro transporte por tren.

Pero no va a pasar, esto se va a olvidar hasta el año que viene cuando se recuerde el aniversario de la tragedia y ya.

Lo que pasa que los trenes de Argentina están echos mierda!. No tienen mantenimiento ni nada. Haría falta que hagan el tren bala que dijo la Presidenta en el 2009 por ahí, no se bien cuando fue. Nunca lo hizo.

Antes que el tren ese bala tendríamos que tener en condiciones los trenes actuales.

Pero reconstruir el sistema ferroviario no está en los planes de nadie.

Argentina con Cristina es una chota, aceptalo.

Ya hiciste varias y no me jode. El ban sería porque estás desvirtuando. Volved al carril correspondiente, graciela dalmasso.

WindWalker escribió:Volved al carril

sos un desalmado wind.
Acá en el norte no hay tren desde los 90's, para favorecer a los camioneros, y es una cagada, para viajar a Bs As tenés que comerte los colectivos que te sacan un ojo de la cara, y ni hablar de los aviones.

FaloAureo escribió:

WindWalker escribió:Volved al carril

sos un desalmado wind.

Es lo tragicómico del asunto. El tren es mucho más barato, seguro y eficiente. En buenas condiciones la diferencia de velocidad con el micro no es tanta.

Pero preferimos camiones.


CAMIONES

Gente gente, cuando se van a dar cuenta. Los trenes dejaron de funcionar por negocio tambien.
Obviamente es mas barato, es mas eficiente y a veces "mas seguro" si bien llegas un poco mas tarde la relacion precios de pasaje con la distancia recorrida es excelente. La cuestion pasa por entender que, en la economia del pais, es mas facil tener 50 mil camiones circulando a los cuales venderles combustible, caucho, aceite, etc. Que tener 20 trenes que no llegarian a gastar ni la mitad del dinero que consume el transporte de camiones. Sin contar que tambien es negocio para las grandes empresas como LOMA NEGRA (que ahora fue vendida a brasileros) para hacerse cargo de la pavimentacion y la consecion de miles de kilometros de rutas, que pese a quien le pese son un desastre y los camiones realmente las destruyen. Sin hablar que el precio del peaje no tiene relacion con el daño que provocan estos vehiculos. En fin el tren solo usa un solo riel un solo maquinista, el mantenimiento no es tan necesario, ponganse a pensar si ustedes tuvieran el contacto con algun politico para erradicar los trenes y poner entre ambos 50 camiones cada uno que les generarian unos ingresos descomunales tanto a ustedes como a las mismas empresas encargadas de vender suministros a los mismos vehiculos, lo harian. El transporte publico como el tren es lamentable porque siempre se priorizo el bienestar economico de unos pocos seleccionados y no el interes de la gente que viaja por trabajo o porque no posee los recursos para pagar un colectivo.

¿Te referís al chamuyo ese de que los trenes pierden un palo al día que nos vendieron en el menemato?

Ese es un error técnico y de concepto. Para un país no es más fácil viajar en camiones. Blanqueá y decí que para las empresas privadas es más fácil. Para el país es preferible un transporte barato y eficiente que te revitalice industrias regionales.

El tema son los modelos productivos. Otro tema que ignorás en tu posteo es el hecho de que el tren como transporte de carga es rentable para grandes distancias. Para las cortas es preferible el camión. La diferencia es que se omiten los transportes de largas distancias de materiales en camión.

El problema es que nadie se pone los pantalones largos y hace lo que tiene que hacer con respecto a estos temas. Preferimos mirar para otro lado y tener de sponsor a Iveco en el torneo de fútbol al que ponemos como 600 palos al año.

Dejemosnó de joder si el estado, y este estado con tantas espaldas económicas y sociales no impone las reglas del juego que nos queda para nosotros.

Se usan camiones por que esta todo arreglado con los sindicatos, es eso y por ahi algunas cosas mas que dicen...

Y los camioneros son un buen negocio para las Prostitutas de la Ruta.

Estos la clavan siempre en el ángulo.

Genial.

WindWalker escribió:

Estos la clavan siempre en el ángulo.

Tal cual, tengo que empezar a leer mas "Barcelona"...

Dato: Calé murió en el 63.

WindWalker escribió:

Dato: Calé murió en el 63.

Haaa! que genio!

PErdon si desvirtuo pero Calé siempre tiro la posta:

La única diferencia es que el humo del "salón de fumar" ahora es blanco ^^